抗击特大冰雪灾害集体先进事迹(交通)
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1月25日18时起，随着罕见冰雪天气的发展，郴州地区地方供电网发生大面积故障，横跨京广铁路的地方高压输电线断裂，导致京广线接触网故障频发。同时，衡阳至白石渡间的18个车站一片漆黑，全部停电，136列正在运行的旅客列车被迫停在沿线各个小站。
此时此刻，摆在郴州车务段面前的是：雨雪、冰冻、严寒，路断、车停、客留。灾害的严重程度超出了人们的想象：郴州地区电杆电塔相继倒塌，电网瘫痪，京广沿线南段各站信号机无显示、信号楼无灯光、道岔无法正常工作；旅客列车停在各中间站，有的一停就是10多个小时，旅客和乘务员饥寒交迫。最多时候，郴州车务段管内滞留旅客列车25趟，滞留旅客达5万余人。
冰雪锁归程，旅客需救助。郴州车务段的干部职工以雪为令，紧急行动。
信号全无、列车停运，旅客滞留，当务之急是疏运旅客。
当晚，广州铁路（集团）公司发布调度命令，启动特殊行车方式，采用人工引导手信号接发列车，全面展开打冰扫雪行动，确保京广线大动脉的畅通。
郴州车务段XX多名干部职工展开行动，18个中间站全部实行人工引导手信号接发列车；332组主要道岔实行24小时派人看守，随时清除冰雪，保证道岔的使用。太平里站位于南岭山脉的北侧，是个大风口。助理值班员李志坚担任上行引导员，面朝南背朝北站着，电台里传出：“5302次列车接近，显示特定引导手信号引导接车通过。”李志坚复述一遍，站在进站信号机前50米左右，把绿色手信号灯，高举过头顶，左右摇动，直至机车越过他所站之处。午夜，冻雨越下越大，李志坚摸摸身上的衣服，没有水迹，只有薄薄的一层冰，一动就咔嚓咔嚓响，冻得他直打哆嗦。坳上站助理值班员张权林也是担任人工引导员，由于冰雪来得太突然，许多职工因为公路运输中断而无法及时赶到车站接班，他在雪地中苦苦坚守了18个小时，安全引导接车33趟，到其他同志来沐浴城市网站接班时，他已是全身冰雪，手脚被严重冻伤。接班的职工李建强感动地哭了，要送他回车站，张权林却说：“你的职责就是一分一秒地坚守在这里。”1月27日2时02分，白石渡站全站停电，靠人工手摇道岔准备列车进路。1时49分，a672次旅客列车从坪石站开出，而此时车站刚将5362次列车接入站内正线2道，a672次旅客列车只能接入侧线。在南头道岔区已经连续工作近6个小时的副站长邓红星立即召集4名车站职工和2名工务、电务职工赶往10号道岔处，在取下钩锁器后手摇道岔。由于提速道岔为液压式，手摇转动很慢，需要连续摇动200至300圈沐浴城市网站才能令道岔到位。他们蹲在雪地里，使出全身力气，一圈一圈摇动，终于在a672次旅客列车接近车站前办妥进路，引导列车安全进站。
1月25日22时许，l115次、l339次旅客列车相继停在哲桥站，这是最早途停在郴州车务段管内的旅客列车，一停就是10多个小时。列车长告知，由于列车晚点严重，车上已经没有任何食物和饮用水了，希望车站帮助解决。哲桥站是个四等小站，前不着村后不着店，通往耒阳和衡阳的公路已封闭，汽车无法送食品到车站；车站干部职工盯信号楼的、打冰扫雪的，没一人空闲。站长彭龙兴只好自己跑到一户相识的农民家，请求农民和自己一道，到3公里外的哲桥镇购买食物。26日10时多，当旅客们看到彭站长和两名浑身结满了冰块的农民兄弟挑着200多包方便面和200多瓶矿泉水送来时，纷纷表示感谢。
在瓦园站，1月27日7时多，滞留在这里的2507次列车8号车厢一位年约六七岁的男孩突发急病，哭闹不止。列车长和瓦园站联系，站长林金城接到报告后即刻带领一名休班职工轮流背着小男孩向就近医院飞奔。经医生诊断，小旅客是患了重感冒，高烧40℃。在医院的及时治疗下，小孩的病情得到了缓解并及时赶回了列车。周围的旅客感叹道：“老天无情，沐浴城市网站铁路有情啊！”
随着灾情的进一步恶化。众多停靠在中间站的旅客列车出现食品、饮用水告罄的现象，郴州车务段根据广铁集团的指令，派出大量人员，紧急采购方便面4400箱，面包8000个、饼干1700箱、八宝粥3468箱、矿泉水4440箱，猪肉5600公斤、大米5045公斤，新鲜蔬菜3850公斤，送到各趟列车上，还送出了3580份热盒饭。
此时此刻，摆在郴州车务段面前的是：雨雪、冰冻、严寒，路断、车停、客留。灾害的严重程度超出了人们的想象：郴州地区电杆电塔相继倒塌，电网瘫痪，京广沿线南段各站信号机无显示、信号楼无灯光、道岔无法正常工作；旅客列车停在各中间站，有的一停就是10多个小时，旅客和乘务员饥寒交迫。最多时候，郴州车务段管内滞留旅客列车25趟，滞留旅客达5万余人。
冰雪锁归程，旅客需救助。郴州车务段的干部职工以雪为令，紧急行动。
信号全无、列车停运，旅客滞留，当务之急是疏运旅客。
当晚，广州铁路（集团）公司发布调度命令，启动特殊行车方式，采用人工引导手信号接发列车，全面展开打冰扫雪行动，确保京广线大动脉的畅通。
郴州车务段XX多名干部职工展开行动，18个中间站全部实行人工引导手信号接发列车；332组主要道岔实行24小时派人看守，随时清除冰雪，保证道岔的使用。太平里站位于南岭山脉的北侧，是个大风口。助理值班员李志坚担任上行引导员，面朝南背朝北站着，电台里传出：“5302次列车接近，显示特定引导手信号引导接车通过。”李志坚复述一遍，站在进站信号机前50米左右，把绿色手信号灯，高举过头顶，左右摇动，直至机车越过他所站之处。午夜，冻雨越下越大，李志坚摸摸身上的衣服，没有水迹，只有薄薄的一层冰，一动就咔嚓咔嚓响，冻得他直打哆嗦。坳上站助理值班员张权林也是担任人工引导员，由于冰雪来得太突然，许多职工因为公路运输中断而无法及时赶到车站接班，他在雪地中苦苦坚守了18个小时，安全引导接车33趟，到其他同志来沐浴城市网站接班时，他已是全身冰雪，手脚被严重冻伤。接班的职工李建强感动地哭了，要送他回车站，张权林却说：“你的职责就是一分一秒地坚守在这里。”1月27日2时02分，白石渡站全站停电，靠人工手摇道岔准备列车进路。1时49分，a672次旅客列车从坪石站开出，而此时车站刚将5362次列车接入站内正线2道，a672次旅客列车只能接入侧线。在南头道岔区已经连续工作近6个小时的副站长邓红星立即召集4名车站职工和2名工务、电务职工赶往10号道岔处，在取下钩锁器后手摇道岔。由于提速道岔为液压式，手摇转动很慢，需要连续摇动200至300圈沐浴城市网站才能令道岔到位。他们蹲在雪地里，使出全身力气，一圈一圈摇动，终于在a672次旅客列车接近车站前办妥进路，引导列车安全进站。
1月25日22时许，l115次、l339次旅客列车相继停在哲桥站，这是最早途停在郴州车务段管内的旅客列车，一停就是10多个小时。列车长告知，由于列车晚点严重，车上已经没有任何食物和饮用水了，希望车站帮助解决。哲桥站是个四等小站，前不着村后不着店，通往耒阳和衡阳的公路已封闭，汽车无法送食品到车站；车站干部职工盯信号楼的、打冰扫雪的，没一人空闲。站长彭龙兴只好自己跑到一户相识的农民家，请求农民和自己一道，到3公里外的哲桥镇购买食物。26日10时多，当旅客们看到彭站长和两名浑身结满了冰块的农民兄弟挑着200多包方便面和200多瓶矿泉水送来时，纷纷表示感谢。
在瓦园站，1月27日7时多，滞留在这里的2507次列车8号车厢一位年约六七岁的男孩突发急病，哭闹不止。列车长和瓦园站联系，站长林金城接到报告后即刻带领一名休班职工轮流背着小男孩向就近医院飞奔。经医生诊断，小旅客是患了重感冒，高烧40℃。在医院的及时治疗下，小孩的病情得到了缓解并及时赶回了列车。周围的旅客感叹道：“老天无情，沐浴城市网站铁路有情啊！”
随着灾情的进一步恶化。众多停靠在中间站的旅客列车出现食品、饮用水告罄的现象，郴州车务段根据广铁集团的指令，派出大量人员，紧急采购方便面4400箱，面包8000个、饼干1700箱、八宝粥3468箱、矿泉水4440箱，猪肉5600公斤、大米5045公斤，新鲜蔬菜3850公斤，送到各趟列车上，还送出了3580份热盒饭。
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