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有关丹东断桥的导游词

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有关丹东断桥的导游词(精选4篇)

有关丹东断桥的导游词 篇1

  丹东鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥,总长944.2米,宽11米,最初由日本驻朝鲜总督府铁道局于1920__年5月鸭绿江断桥动工建设,连接朝鲜平安北道新义州与中国安东(今丹东),次年10月竣工通车。[1]为便于超高船舶通行,中方一侧在第四孔处架设旋转式“开闭梁”,以四号墩为轴可旋转90°。该桥为鸭绿江上的第一座桥梁,1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥(今中朝友谊桥),此桥被改为公路桥。

  朝鲜战争期间,由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位,1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸,大桥被拦腰炸断,朝方一侧钢梁落入水中,并有三座桥墩被炸塌。战后中方一侧所剩四孔残桥一直保留,被习惯上称为“断桥”(1992年曾改名为“端桥”,20__年后恢复),而朝方一侧则把所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除,仅存桥墩。

  1993年丹东市投资重新维修该桥,在原桥旋转及炸断处建观赏台,桥身被漆为浅蓝色,意在不忘战争,祈盼和平。同年6月作为旅游景点和爱国主义教育基地开放,今桥上有迟浩田所题写的桥名。后经多方提议,桥名恢复为“鸭绿江断桥”,桥身恢复为钢铁灰色。20__年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位,也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。

有关丹东断桥的导游词 篇2

  欢迎大家来到这!我是你们的导游,我姓x,大家可以叫我小x。为了便于大家参观游玩,下面我首先大家介绍一下。

  断桥原为鸭绿江上第一座桥,始建于1909年,长944.2米,宽11米,十二孔,第四孔为“开闭梁”,可旋转开合,便于船舶航行。抗美援朝战争期间被美军炸毁。中方一侧残存四孔,成为抗美援朝战争的历史见证。现为国家级爱国主义教育基地。游人可登桥凭吊游觅。是鸭绿江国家重点风景名胜区大桥景区主要景点。

  担负警卫丹东鸭绿江“断桥”的丹东边防检查站的武警官兵,在完成警卫任务的同时,还向参观的少年儿童介绍该桥的历史背景和重要性。该桥在五十年代的朝鲜战争中曾被美国飞机炸断,后来一直是中朝两国间的交通要道。连接中国与朝鲜的丹东鸭绿江大桥,于1950年被美国炸断其朝鲜部分成为“断桥”,近日丹东市政府在桥上安装了各种灯光,国庆节期间将正式亮相。

  鸭绿江断桥是集耻辱、斗争、成就于一体的爱国主义教育的生动教材。1905年,日本侵略者为掠夺中国,强行在鸭绿江上修建了这座大桥,抗美援朝期间,美军为切断我方供给线,1950年11月8日炸断此桥,只剩下残留在中国一侧的“断桥”。这座桥问世近100年来,亲历了中华民族从忍屈受辱到奋起抗争,从历经挫折到不断胜利,从当家作主站起来到改革开放富起来的艰难历程。站在断桥之上,不仅可以回顾历史,增强爱国热情,更可以饱览丹东市改革开放以来的成就。

  1993年丹东市委、市政府投资200多万元开发断桥,几年来,又投资400万元,用于增添景点和维修,使断桥成为设施完善、功能齐备的爱国主义教育基地和旅游地,先后被评为省及全国青少年爱国主义教育基地。8年来,断桥共接待中外观众90多万人次。

  为了让观众对断桥有更深刻的认识,有关人员编写了近万字的导游词及《鸭绿江断桥纪念册》,作为爱国主义教育讲解材料无偿发给游客。1999年,开辟了“断桥史馆”,以建桥史、炸桥史、开发史三部分为主要内容,运用文字、照片、图表、实物等形式再现了这段历史,并设计制作了100:1的大桥原始模型,再现其雄姿。20__年,对断桥重新进行了油漆和保护,颜色上恢复了历史的凝重感,并且又实施了断桥亮化工程,为鸭绿江的夜生活添了一道亮丽的风景线。

  为充分发挥断桥的教育作用,他们结合不同的节日和纪念日,组织各界人士,特别是大中小学生到大桥参观,进行生动的爱国主义教育;开展了“回顾炸桥历史,增强报国之志”的有奖征文活动,在学生中掀起了为建设有中国特色社会主义而勤奋学习,做有用之才的热潮,3万多学生参加了这一活动。他们还邀请部分志愿军战士为游人讲解抗美援朝历史,配合各校举办的入党宣誓、青少年团队活动。从这些活动中,让人们更多地了解断桥,认识断桥,牢记断桥。

有关丹东断桥的导游词 篇3

  丹东鸭绿江断桥该桥原为12孔可开闭式铁路桥,总长944.2米,宽11米,最初由日本驻朝鲜总督府铁道局于1920xx年5月鸭绿江断桥动工建设,连接朝鲜平安北道新义州与中国安东(今丹东),次年10月竣工通车。[1]为便于超高船舶通行,中方一侧在第四孔处架设旋转式“开闭梁”,以四号墩为轴可旋转90°。该桥为鸭绿江上的第一座桥梁,1943年4月日本在此桥上游百米处建成第二座铁路桥(今中朝友谊桥),此桥被改为公路桥。

  朝鲜战争期间,由于该桥作为中方支援朝鲜前线的交通大动脉具有突出的战略地位,1950年11月8日至14日美军多次派出轰炸机轰炸,大桥被拦腰炸断,朝方一侧钢梁落入水中,并有三座桥墩被炸塌。战后中方一侧所剩四孔残桥一直保留,被习惯上称为“断桥”(1992年曾改名为“端桥”,20xx年后恢复),而朝方一侧则把所属六孔和中方剩余两孔残桥拆除,仅存桥墩。

  1993年丹东市投资重新维修该桥,在原桥旋转及炸断处建观赏台,桥身被漆为浅蓝色,意在不忘战争,祈盼和平。同年6月作为旅游景点和爱国主义教育基地开放,今桥上有迟浩田所题写的桥名。后经多方提议,桥名恢复为“鸭绿江断桥”,桥身恢复为钢铁灰色。20xx年被国务院批准为全国第六批重点文物保护单位,也是丹东市区唯一一个国家级保护单位。

  丹东断桥导游词

有关丹东断桥的导游词 篇4

  丹东断桥仿佛是一位屹立江中的历史老人,凭吊和铭记着中国人民志愿军的英雄业迹。现在,鸭绿江断桥是全国重点爱国主义教育示范基地,桥上遗留的累累弹痕和桥头飞翔的群群白鸽,把战争与和平两个不同的画面同时呈现在游客面前,令人深受教育。

  丹东与朝鲜隔鸭绿江相望,与对面的新义州可谓是一衣带水。是旅游观光好景点了。每天到断桥的游人很多。顾名思义,断桥就是一座断了的桥梁。这座连接中朝两国的交通大动脉是钢铁骨架结构。这里,没有西湖断桥白素贞与许仙的浪漫;这里,记载着中华民族的耻辱与不屈。现在,断桥已经成为我国的爱国主义教育基地,成为珍贵的历史文物。

  沿着铁桥向河心走去,跨过四孔残桥便走到了断桥的尽头,也就是说到了国界。对方是光秃秃的几个嵌满弹洞的青石砌的桥墩子,形影相吊,凄惨惨的矗立在江的一侧。再往远看,隐隐约约见到一座二层楼房,那便是朝鲜的重要城市新义州了。 断桥的左侧,还有一座桥连接着两国,一列火车恰好从朝方驰过,奇怪的是只挂着两节车厢,而且窗户布帘都拉的严严实实,看不见里面的情形。与国内繁忙的铁路运输相比,这条交通线显得非常沉闷,冷落,孤寂。

  断桥我方一侧桥身漆为浅蓝色,意为不忘殖民统治和侵略战争,祈盼和维护世界和平。桥头上方曲弦式钢梁正中悬挂着一块紫铜巨匾,上书“鸭绿江断桥”五个金色大字。断桥上的钢轨静静地卧着,斑斑铁锈似乎在向我们讲述着当年一群优秀的中华儿女是怎样“雄赳赳,气昂昂”地踏着它的身躯走向江对岸的。桥上成千上万处弹痕,像一只只眼睛,见证着恨与爱的硝烟,见证着血与火的凝练。

  下了大桥,有游艇兜揽生意,可以乘船游览鸭绿江风光,还可以从江上近距离观望朝鲜。我们乘船来到江心,一江碧水,绿的发沉,江流滚滚,溅在船舷上,飞起雪白的浪花,爽人心骨。

  在游船上看断桥,中国一侧就像一条独臂,而朝鲜一测的几座桥墩则像残留的几颗牙齿,全然没了唇齿相依的感觉。

  水无声。江水有情。江水是一样的。江的左右两岸却是两道截然不同的风景,一侧是“红杏枝头春意闹”,一侧是“萧瑟秋风今又是”。

  江的左侧是丹东市,群山叠翠,绿树成荫,危楼广厦,接天摩云,车水马龙,花木扶疏,景色殊美。熙熙攘攘的行人穿红戴绿,像一道五彩缤纷的河流在大街上流淌。喝鸭绿江水长大的丹东姑娘们,身着短衣长裙,像一只只飞舞的蝴蝶,和情侣在江岸边的凉棚下啜着茶,聊着天,咬着冰淇淋,优哉悠哉,给这座英雄城市带来不尽的青春活力。

  江的右侧是朝鲜的新义州。游船尽量靠近了朝鲜一方的江岸,使我们清楚地看到兄弟国家的境况。新义州淹映在一片稀疏的绿荫之中,隐约只能看到露出树梢的几幢起脊的红瓦屋顶,唯一引人瞩目的是那几丛粉红色的花木。


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