司机管理制度
司机管理制度十二篇
司机管理制度 篇1
各部(室)、物管中心、各管理处:
经公司经理室研究,现将《机动车辆管理暂行规定》印发给你们,希共同遵照执行。在实施中如发现问题应及时向公司反映,以便进一步修改完善。
附:《派车单》
二0xx年九月十七日
抄报:集团公司办公室
zz物业管理有限公司二0xx年九月十七日发
(共印22份)
zz物业管理有限公司机动车辆管理暂行规定
为加强公司机动车辆管理,现根据本公司实际制订本规定,供公司员工遵照执行。
一、公司现有粤汽车由办公室统一管理,统一调度,未经办公室同意及公司领导批准,任何部门或个人不得私自派车或用车。
二、机动车辆使用范围
汽车以督察巡检为主,必要时可作为公司及各管理处的公务用车。
三、用车规定
1、督察巡检需用车,由督察队填写《派车单》,经保安大队负责人确认后送办公室批准,由办公室派车。
2、申请公务用车必须二人以上外出办事,由用车部门填写《派车单》报办公室,办公室请示公司郑经理批准后,由办公室派车。
3、公司所有员工一律不准因私事使有公车,违反者每次将处以1000元罚款。
四、驾驶规定
1、机动车辆由专职驾驶员驾驶,按指定地点停放,未经批准不得私自出车。
2、驾驶员应服从办公室的.管理和调度,自觉遵守交通规则,安全驾驶车辆,如因违章驾驶受交警部门扣证或罚款处理,一律由驾驶员自行负责。
3、驾驶员应认真做好汽车维护保养,出现故障要及时向办公室报修。
4、公司汽车的汽油、维修、保养、保险、年审、运管、养路等费用由办公室审核及办理,驾驶证年审费用由驾驶员自行负担。
五、凡违反上述规定而造成交通事故或车辆损坏,由肇事者自负交通事故责任及一切相关费用,并按情节轻重予以处理。
六、本规定自二0xx年九月十七日起实施。
二0xx年九月十七日
司机管理制度 篇2
一、车辆管理规定
1、公司车辆由运营管理中心负责统一调度和管理。
2、管理范围包括车辆维护、保养、安全存放、分配使用、定期维修、出车登记、油料消耗、以及办理用车手续办理等。
3、公司车辆主要用于各部门的发行工作。
4、部门需要用车应提前到运营中心办理登记手续,由运营中心负责统一协调、调度。
5、运营中心负责安排车辆的维修、保养工作和每年度的年检及办理保险等手续。
二、驾驶员的职责
1、驾驶员必须遵守'交通规则'和'安全生产操作规程',保证安全行车。
2、驾驶员出车前必须认真做好车辆检查,保持车容、车况良好、部件齐全、确保行车安全,决不允许带病行车。如有部件损坏和不安全因素隐患及时处理直至修复,确保安全运行。
3、驾驶员必须做好车辆的维修、保养和日常的清洁工作。
4、严禁驾驶员酒后驾车、带病驾车。行驶中思想集中,自觉遵章守法,服从指挥。
5、驾驶员出车前应及时核对登记簿上的公里数,并于结束任务后,记录实际车程;月底汇总用车记录并按时报财务部。
三、对驾驶员的奖罚规定
1、因公出车,在不违反交通规则和操作规程的情况下发生交通事故,由公司负责处理。并分不同情况按如下规定进行奖罚;
2、因公出车,在不违反交通规则和操作规程的情况下发生较大交通事故,除保险公司理赔费用外,驾驶员应承担不超过其余30%的损失。
3、因公出车,违反交通法规或操作规程造成事故,除保险公司理赔费用外,其余费用应由驾驶员承担;公司还要视具体情况给予驾驶员100-500元的处罚。
4、每4万公里车辆修理费用不能超出5000元(大部件设备的维修费用按使用寿命来核报,可不计在内)公司在年底对驾驶员进行考核,违反该规定一次性处以400元的罚款。
5、驾驶员全年驾车无事故,年底公司一次性给予1000元奖励。
6、驾驶员外出无论因公因私,凡违反交通规则而受罚款处理的一律不得报销。
7、特殊情况经批准公车私用造成交通事故,除保险公司理赔费用外,其余费用应由租借使用人赔偿。
8、向公司申请未获准私自用车或假公济私用车,无论有无发生交通事故,对使用人(包括驾驶员)处以200-1000元的罚款;如发生事故,还应根据事故对车辆状况造成的折旧损害,向公司赔偿相应损失。
9、未经公司批准使用公车,使用者须按正常费用的'5倍缴纳用车费,另外对专职驾驶员每次罚款200元;特殊情况来不及填写用车申请表的,一定要征得运营中心负责人口头同意方可使用公车,用车后再补填用车申请表,否则按'未经公司批准使用公车'的情况处理。
四、车辆维护修理的审批规定:
1、车辆外出遇交通事故应及时报保险公司理赔,并及时通知运营中心负责人。修理费用应尽可能委托修理厂直接向保险公司结付;
2、车辆发生自身故障需要修理且保险公司不予理赔的,驾驶员应书面汇报故障发生情况及修理方案、大致费用等,报总经理审批后执行。
五、车辆借用
1、各部门节假日借用公车组织集体活动,应提前壹周向运营中心书面申请;运营中心根据车辆状况及工作安排经批准后统一调度安排。
2、公车原则上不作私用。特殊情况需向总经理书面申请,经总经理批准方可使用。
六、用车费用
1、公司统一用车,其一切费用由相关部门分摊。具体计算标准为:
1)以公里数计算费用,按每公里耗油量×当时油价×120%(20%的管理费);
2)车辆使用期间的过路、过桥、过江费用由借用人或各部门自行解决;
3)每天车辆的折旧费(车辆使用按10年折旧计算):用车两小时以下按10元折旧,2小时至8小时按20元折旧,8小时按全天42元折旧。
2、凡私人用车,须在整体用车费用上加收20%的管理费。
3、节假日出车,专职驾驶员的加班工资按国家规定执行,并由使用部门或个人承担。
司机管理制度 篇3
1、严禁在车内吸烟、打手机和携带各种火种；
2、严禁携带易燃易爆物品和化学危险品进入站区；
3、加气时车上司机和其他人员要自觉下车；
4、严禁汽车加气时不熄火、不关闭音响和车灯等电气装置；
5、撬车出现故障时，应转移到站外请专业人员维修，严禁在站内维修；
6、在站区内严禁进行可能产生火花的任何操作；
7、驾驶车辆时必须携带行车必备的合法有效证件，对所驾车辆的`转向、制动、灯光、喇叭、雨刮器、轮胎、仪表等重要部件系统进行认真检查，确认完好后，方可驾车；
8、要熟悉掌握所驾车辆的构造原理、机械性能、操纵系统、仪表的功能作用和维护保养常识，保持车况良好、车容整洁、设备齐全有效；
9、驾驶车辆要严格遵守《中华人民共和国道路交通安全法》和有关法规的规定，遵守交通信号和交通标志标线，集中精力、注意观察和准确判断路面情况、谨慎驾驶，正确把握选择驾驶动作，文明驾驶、礼貌行车、确保安全。
司机管理制度 篇4
1、目的：
完善司机人员行车管理，提升其工作效率及工作品质，确保车辆使用及时、合理及安全化，提高车辆使用效率、降低维修成，延长汽车使用寿命。
2、范围：
本公司所有车辆。
3、司机工作规定
（1）车辆由市场部全面负责管理，分别按车号设册登记。
（2）上班时间，如不出车时，司机须在所属科室待命但不影响他人工作，车辆应停放在公司指定位置。
（3）外出行车时司机不得以任何理由故意刁难用车人员。
（4）行车时应严格遵守交通规则，违章罚款由行车司机本人自理，并给予相应处罚。
（5）司机保证手机常开，公司电话要马上接听（7：00~22：00），
（6）司机应利用空闲时间保养车辆，确实需进厂维修，需提前一天写申请。
（7）司机证件年审自行办理（办证时间每年一次，每次限二天，超过时间以无证件为由拒绝出车者以事假处理。），节假日司机轮流值班，需出车时应以加班论，给予加班工资及出差补助。
（8）各种车辆的附带资料，除行驶证及保险卡由各使用人携带外，其余均由市场部相关负责人保管，不得遗失。如该车转移时应办理车辆转籍手续，并将该车各种资料随车转移。
（9）车辆各司机人员应于规定日期，自行前往指定车管所受检，如年审、季审，逾期未办理受处罚，其费用由司机人员自行负担。
4、司机行车规定
（1）申请用车部门，需提前一天填写派车申请单（临时、紧急情况除外），经部门经理核准后，
交市场部批准方有效。
（2）市场部派车原则以派车单送达先后顺序及办理事务的轻得缓急程度安排车辆。
（3）车辆返回后或出车前半小时，司机人员需认真检查车辆安全状况（油、水、电），以确保车辆正常运行。随车人员不得随意支配司机变更路线，延长工作时间，增加运营成本。司机对超出派车单范围内用车有权提出自己的建议。
（4）司机对自己所驾驶车辆证件的有效性应经常检查，确保出车时证件齐全。
（5）司机行车外出，凭总经理或其授权人批准的车辆放行，未经核准，不得私自开车外出，否则按有关规定罚款。
（6）车辆钥匙及各种行车证件由行政部保安组统一管制，派车时应分发到人。
（7）外出行车时，车辆如在核签的时间内不能及时返回，行车司机需及时通知科室文员，以于文员安排次日的工作。
（8）司机人员每日行车须认真填写派车单回馈情况栏，于次日9：00前交经理审核作为油费、路桥费报销的依据，否则费用不予报销。
5、车辆保养规定
（1）本公司所有司机应严格执行车辆保养规范，维护车辆最佳状况。
（2）司机全面监督车辆维修、保养、季审、年审工作。
（3）对于车辆操控若发觉异常应立即检查，并以书面形式知会车辆负责人进行处理。
（4）随时防范车辆配件失窃或损坏。
（5）车辆每周至少洗车二次，并随时确保车身外观清洁干净。
（6）车辆每月按实际需求保养一次，司机需将车开至公司指定的维修点维护保养，若需更换汽车配件，需经车辆技术人员现场确认ok后方可更换，并将更换的旧零件带回公司。
（7）车内应保持整洁，不得零乱堆置杂物。
（8）所有维修记录应详尽填写，积累经验，防范类似事件的发生。
6、派车作业规定
（1）凡需派车部门，须提前填写车辆放行单，经部门经理审核后，交车辆负责人调派。
（2）派车申请：凡当天上午需用车部门，须于前一天下午17：00前将车辆放行单送交车辆负责人员。
（3）派车原则：优先安排生产需用车部门。一车多办事的原则，合理调配。用车人员应按时返回，如有特殊情况，应及时报告派车人员。派车人员安排派车后，应交部门经理核准。经核准后，由派车人员通知司机出车。
7、车辆肇事管理
肇事定义：
（1）汽车相撞或为他种车辆相撞，导致双方或一方有损害伤亡者。
（2）汽车撞及人畜，路旁建筑物及其他物品，致有损害伤亡者。
（3）汽车行驶失慎倾倒，及他人故意置障碍物于路中撞及或倾翻，致人或车辆有伤亡或损害者。
（4）汽车行驶遭受意外的事变，如公路、桥梁、涵洞、隧道突然崩塌，损坏致人或车有伤亡或损害者。
（5）这里所称的伤害，包括足以致本公司遭受任何的轻微损失及请求保险理赔。
肇事的处理：
（1）肇事发生后应迅速以电话形式通知直接负责之管理人员并妥善处理好现场。
（2）司机直接领导人员接通知后，应及时了解事态发展，并酌情向部门经理报告，一般情况下应报警按正常程序处理。
（3）尽量寻觅目睹肇事的第三者作证，并记清姓名地址。
（4）在一天内以书面请求理赔及填写汽车肇事报告呈报直接负责人。
肇事过失的处分
（1）肇事驾驶员除负责刑事民事责任，违章部分外的处分依本规定办理。
（2）经本公司签订其应负肇事责任者按其肇事理赔次数，依下列规定以过失处分。一次理赔总数肇事处分备注：第一次第二次第三次第四次，500—1000元警告1年内
1000~20xx元记大过除名，1年内20xx~3000元除名。
（3）肇事后畏罪潜逃者，除请司法机关缉办外，并即予解雇。
肇事赔偿：
行车肇事责任判明后，如当事双方愿过成和解，得当场查明损害赔偿依下列规定分别处理：
（1）肇事责任属于公司驾驶员的过失，其赔偿款项由保险公司承担，但若肇事金额超过保险金额时，其超过金额由肇事司机负担。
（2）肇事责任属于公司驾驶员与对方驾驶员或第三者共同过失的，按各方应负责任之比率分担，其损害赔偿按照（1）办理。
（3）肇事后对方车辆逃逸能制止而未制止，对方车号能注意而未注意，致使肇事责任无从判明或追究者，所造成的损害赔偿，由肇事驾驶员负责按照（1）条款办理。
8、岗位职责
（1）凭派车单出车，未经领导批准不得公车私用或停车办私事而影响货物运输。
（2）工作积极主动，服从分配，同事之间团结互助，有事提前请假，不得无故缺勤。但请假人须指定职务代理人并由代理人签名确认。
（3）出车前检查：
行车前要坚持检查，做到机油、汽油、刹车、水、轮胎气压、自动转向、喇叭、灯光等好，确保车辆处于安全、可靠的良好状态。
②出车前搞好车容卫生，车外要擦洗干净，车内要勤打扫，不得有垃圾、杂物、保持车内整洁、美观，否则一经发现立即处罚。
③行车前可先启动引擎试运行，详细察看有无异常情况，一经发现立即报告。 ④司机不得借车给非驾驶人员驾驶，否则，造成一切后果及损失由当事司机负责。 ⑤驾驶人员应严守交通规则，违反交通规章者按交通规则办理，责任自负。
⑥原则上司机为主送货人，随车人员协同工作，但遇到所送货品个人无法搬运的，可申请配备一名送货员。
⑦司机于送货后当日或次日必须将客户签字确认的送货回单交给所属部门经办人，如遇单据遗失等后果由司机负完全责任。且要如实填写回馈情况写明原因以便部门经办人安排。 ⑧车辆回公司后，必须及时清理车内的杂物、货品，办理相关交接手续并及时报告相关部门，车辆上不得留有货物过夜，一经发现，立即处罚。
⑨回公司车辆停放在指定位置，登记好相关数据并锁好方向盘、车门等，确保车辆安全。
⑩认真执行车辆回公司制度，任何人员不得将车辆开回家中，因特殊原因不能回公司，须经公司领导批准，并确认车辆在外停放安全，否则后果自负。
（11）出车前严禁饮酒，行驶中注意力高度集中，严禁在行车时与随行人员谈笑风生。
（12）司机须接受无条件接受调派命令，不得以任何原因推诿，如有意见应在执行任务后向相关负责人或上级领导反映。
（13）为了随时保持良好的沟通与联系，司机的手机从7：00~22：00必须处于开机状态，并保证有充足的话费及电量。
（14）司机个人素质：
司机需保持良好的个人形象，保持服装的`整洁、卫生。
注意个人的言行，礼貌待人、微笑服务，绝不充许在客户面前影响公司形象，否则重罚。树立良好的职业道德，热情切，为客户提供良好的服务，遵守客户方厂规厂纪。
9、费用报销：
（1）车辆加油必须统一在公司指定的加油站加油，并于当天晚上加满油，以备第二天及时用车。
（2）出差车辆的路桥费及加油费实行实报实销。
（3）除指定车辆、路段外，原则上不得走高速，不得在指定加油站外加油，特殊情况需市场部随行人员签署证明，否则不予报销。
10、奖励：
（1）符合公司规章制度范围内的事迹，按照公司规章制度奖励。
（2）每月车辆保养佳、无投诉、无违章、无事故予以50元奖励。
（3）年度无违章、无事故、无投诉奖励500元。
11、惩罚
（1）在公司规章制度范围内的按公司规章制度处罚。
（2）每月30日以前，司机应查询自己负责的车辆有无违章并及时处理，司机直接负责人负责监督。
（3）如司机提出维修申请后，因相关负责人未认真对待而造成损失或违章事故的，每次对负责人罚款100元。
（4）车容不整洁、没有对车辆及时清理罚每次罚款10元，车上存有货物过夜的每次罚款50元。
（5）司机没有履行应尽的职责造成客户投诉的每次罚款50元。
（6）司机未做好出车前检查（如：缺水、油，电路故障等）处以每次罚款50元。
（7）因管理及监控不力造成货物单据遗失、车辆损坏、丢失的，除追究主要责任人外，相关人员承担连带责任。
司机管理制度 篇5
1 .机械设备的购置
( l )购置计划程序及要求
l )由机械管理部门根据需要,会同有关部门和申请购置部门共同提出设备购置的项目、数量、型号和规格;
2 )由计划部门落实资金来源,提出年度申请计划,经主管领导批准后,向上级主管部门申报;
3 )申请计划上级主管部门审核批准后,按批准的名称、型号、规格、数量订货采购。
( 2 )机械设备购置的资金来源
企业实现技术装备,资金来源是一个重要的前提条件,在设备购置程序中,落实财务对购置款源的支付保证,是首先必须考虑的。
l )工程预算所列的技术装配费;
2 )企业按规定留用的固定资产折旧资金(含大修理基金的结余部分);
3 )企业利润中的生产发展基金。
2 .机械设备的装配
( l )不论是新购置机械,还是对原有设备的技术改造和改装所装配的机械设备都应遵循技术上先进、生产上适用的总原则。在探讨装备方案时,必须综合多方面因素进行分析比较,并考虑以下要求:
l )防止盲目性。是选购现有产品、是改造还是改装,要进行权衡比较,综合分析。需要自制的,要考虑技术水平、加工能力够不够,产品质量能否保证;
2 )考虑经济效益。首先要充分发挥现有机械设备的作用,必须新购置机械设备时,要算好经济账;
3 )选购设备要考虑到整机性能,还要考虑维修配件来源;
4 )装备机械必须适应施工作业条件,在产量、质量和进度方面满足施工要求。
( 2 )机械设备的技术改造及改装,对现有老旧的机械设备进行技术改造,是加快设备更新步伐的重要措施,具有投资少、收效快等优点。技术改造和改装应遵循如下原则:
l )机械设备的改造要同企业的技术改造结合起来,加强调查研究,摸清机械设备的状况,作出全面规划;
2 )要考虑需要和可能,资金和机械设备配件供应来源、技术准备等;
3 )要按照技术先进、使用可靠的原则有计划地进行。技术改造方案、资料和施工图纸必须事先提出,经有关人员审核,报上级审批后方可实施。改造完成后经验收合格、有关资料应列人技术档案。
( 3 )设备改造和改装应进行以下审查:
1 )经济可行性审查。提出比较资料及综合比较方案;
2 )技术可行性审查。对引用技术是否成熟,改造改装的实施步骤及能力提出论证。
3 .机械设备的验收
( l )对整机装运的新购机械设备,应进行运输质量及供货情况的检查。对有包装的新购设备,应检查包装是否受损;对无包装的新购设备则可直接进行外观检查及附件、备品的清点。若发现新设备已有较大损伤,应做好详细记录,并尽快与运输部门或供货厂方交涉处理。
( 2 )对解体装运的自组装设备,对总成、部件及随机附件、备品进行外观检查后,应尽快组织「_地组装并进行必要的检测试验。
( 3 )工地交货的机械设备,应由制造厂在工地进行组装、调试空运载和生产性试验,自检合格后才提请订货单位复验。试验项目及要求按合同规定进行。施工企业最好直接参加厂方的自检过程,待验收全部合格后、才能签署验收。
( 4 )调拨的旧设备的测试验收,应基本达到'完好机械'的标准。
( 5 )重要关键性的大型设备应由总工程师或总机械师为首的鉴定小组进行试验验收。
( 6 )一切随机原始资料、自制设备的设计资料、图纸、测试记录、验收鉴定结论等应全部清点、整理归档,作为技术档案的必备内容。
4 .机械设备的检查
( l )机械设备检查是全面性检查活动,检查的目的是发现问题,及时纠正;交流经验,表彰先进,提高机械管理水平。检查要注重实效。总公司每年组织一次,分公司每半年一次,基层每季一次。把完好设备标准的评比工作与设备检查结合起来进行。
( 2 )设备检查的主要内容
l )机械管理工作,职工思想教育;
2 )管理机构,人员配备,规章制度的建立与执行情况;
3 )主要机械的使用、保养、修理情况及三率指标完成情况;
4 )技术档案及资料的管理、使用情况;
5 )技术培训考核、操作证制度的执行情况;
6 )维修计划的执行,修理质量和配件管理情况;
7 )完好设备标准竞赛的实际成效。
5 .机械设备的保养
( l )机械设备保养是进行清洁、紧固、润滑、调整、防腐、修换易损零件,使机械设备保持良好状态的一系列工作,减少机械磨损、延长机械使用寿命、提高机械完好率、保证安全生产的主要措施。必须贯彻'养修并重,预防为主'的原则。
( 2 )机械设备保养的要求
l )处理好保养与施工生产的关系。在安排施工任务时,要留有机械保养时间;保养作业尽量利用业余和节假日进行,以缩短保养停机时间,减少对施工生产的影响。2 )制订并严格执行保养规程。操作人员进行保养作业要明确分工,各负其责。
3 )对操作人员进行思想教育和技术培训。培养爱机习惯,熟练掌握保养技术知识
4 )具备必要的物质条件,配齐油枪、油杯等专用工具设备,按期按量供应必备品和配件等。
( 3 )机械保养的作业内容
机械保养主要是清洁、紧固、润滑、调整、'十字作业法',直至以恢复各大总成件耐用能力的平衡为目标而进行的有关项目。
( 4 )保养计划
l )保养计划的编制必须严格遵守保养规程和各类机械的保养间隔期以及生产情况逐月编制。并与机械保管月生产计划同时下达;
2 )保养计划的编制应坚持强制保养的原则。
( 5 )保养工作的组织实施
l )机械保养采用就机保养综合作业或定位保养专业分工的方式,也可采用总成互换的保养方法;
2 )专业分工方式,可实行定部位、定人员、定机具、定进度、定质量的五定责任制度;采用综合作业时,根据情况实行必要的责任制;
3 )保养工作结束后,应将保养类别、起止时间、保养主要内容和质量检查情况登记在履历书和保养登记簿内,记录内容应齐全、准确。
6 .机械设备的修理
( l )由于机械设备种类繁多,应根据机械设备的特点,采用不同修理制度。
( 2 )机械设备划分为三类:一是关键机械设备;二是主要机械设备;三是简单机械设备。
( 3 )对三类机械设备采取三种修理制度。
1 )计划预期检修制度。用于第一类机械设备,用计划预防性来确保机械设备完好;
2 )诊断修理制度。适用于第二类机械设备,用'诊断病情,对症下药'的方法进行修理,确保机械设备完好,便于现场维修;
3 )事故修理制度。适用于第三类机械设备,出故障就修,不出故障不修。
( 4 )修理制度三种检查方法
l )修前检查:以专业人员的经验和仪器仪表相结合,鉴定如何修理;
2 )定期诊断法:根据诊断结果,视情修理。用仪器仪表和人的经验相结合的方法;
3 )随时观察法:用于事故修理制度。要求随时注意和掌握情况,一旦发生故障,马上修理或更换。
机械设备的修理是指将已因磨损而性能降低的机械设备恢复到原出厂性能或基本达到原出厂性能的恢复手段。机械设备的修理体制、修理计划的形成程序见'机械设备的保养'第l 、2款。
( 5 )机械设备的定期修理
机械设备的定期修理是指按计划预期检修制中规定的修理周期(间隔)对该机的强制性修理。这里主要指机械设备的大、中修理。
l )制订修理方案
在机械设备解体后,根据机械各部磨损情况,由机械技术人员会同机械修理人员共同制订出书面修理方案。修理方案要针对性、可操作性强,要有具体的配合数据、加工级数及质量标准。修理方案一经确定,不要轻易变动。
2 )机械解体后,对所有旧零部件测量鉴定。从中确定可用、可修及需更新的配件,并据此编制出配件计划。
3 )对按计划新购人配件和新加工件,逐个检测。对不符合质量、配合标准的配件坚决剔除。
4 )对所有的配合组件,在装配后,要严格按规范检测并有记录。合格后方可进人下道工序。
5 )部件组装完成后,要严格按规范检测并有记录并整体喷漆。
6 )整机组装完成后,要整体喷漆,并同时喷上统一编号。
7 )由机械技术人员、质检员、机械修理人员据修理规范和验收规范共同对该机进行验收和试运转,并签署验收单。
8 )对大型机械设备,经过三次大修理后,不再安排第四次大修理,一直维护使用到报废;对于中型及以下机械设备,当其四级保养的费用已达到或超过其原值时,不再安排四级保养,一直维护使用到报废。
( 6 )机械设备的日常修理
机械设备的日常修理是指对机械设备在正常运转中,因发生人为或机件损坏而造成的停机故障的排除手段。机械设备的日常修理的突发性强,在实践中很难列人修理计划。但也绝非无规律可循,只要广大机务人员勤于摸索、频于观察、精于记录、善于总结,还是能够做到、起码是能够基本做到防患于未然。
l )机械设备的日常故障的发现
a .机械操作人员在机械运转过程中,必须精力集中,心无旁鹜。在完成生产任务的同时,随时根据机械设备运转过程中的声音、温度、气味、机械出力、操作反应等现象,及时发现异常并停机检查。避免因这些异常的推迟发现而造成机械设备的扩散性损坏。
b .各级机械管理修理人员应充分利用深人工地的机会,观察机械的运转动态,及时发现问题。
2 )机械设备的日常故障的排除
a .属于操作人员通过调整、紧固可以解决的故障,由其自行排除。但前提是机械管理单位必须为操作人员配备齐全随机工具。随机工具除本机专用的工具外,至少还应配备:黄油枪一个;克丝钳、鲤鱼钳、活扳手、十字螺丝刀、一字螺丝刀、电工刀各一把;机油壶一个。
b .属于机件损坏的故障,操作人员应立即通知修理单位。通知时必须要把故障部位、故障现象特征说明白,以免修理人员往返徒劳。
c .修理单位接到通知后,应立即以最快速度派出修理人员。修理人员应根据通知的故障部位携带上可能更换的零部件。
d .故障排除后,操作人员和工地机械员应签署机械修理任务单。机械修理任务单上应注明本次修理所耗用的工时;更换的配件名称、数量;修理质量评定和对修理人员服务态度的评价。
7 .机械设备的调拨
( l )企业内部调拨和外部调拨分别是设备使用权和所有权的转移,涉及产权变更时,要办理好固定资产转移手续。
( 2 )设备无偿调拨只需按规定办妥交接手续,有偿调拨应视设备情况,实行按质论价的计费办法。
( 3 )施工单位改变隶属关系、合并、关停时,所有机械设备调拨处理按上级规定办理。
( 4 )根据管理权限发布调拨命令,按照调拨令办理调拨事宜。
( 5 )调人调出设备必须严格按照机械调拨通知单等规定的机械名称、型号、规格、及有效期办理交接事项,调拨通知单等文件应作为列账与立账的依据。
( 6 )原机附件、备品、工具、说明书、履历表、运转记录、随机技术文件等一律在交接记录上注明并随机移交,不得以任何理由扣压。
( 7 )交接双方要互相协作,调出单位应主动协助解决装运问题,调转中发生的费用一般由调人单位承担。
8 .机械设备的资料管理
( l )凡只属固定资产的机械设备,均应按机械分类建账立卡。
( 2 )各级管理机构应建立机械总台账和反映配属情况的分户账,定期核对实物,做到账物相符。还要同财务部门所建的账卡定期核对,做到账账相符。
( 3 )企业施工生产中的主要施工机械部门必须建立技术档案。原始文件(说明书、零件目录、图纸、出厂合格证、设计资料)、机械履历表(机械变动、事故、安装、运转、修理、改造等履历),均应按要求逐项登记。进口机械应详细登记其技术性能、型号、规格、生产国别、生产厂商、出厂时间、编号、到达时间、配套动力及主要附件情况。
( 4 )运转记录等原始资料,由值班人员正确填写,专职人员审查汇总,逐级上报。
9 .机械设备的保管与退库
( l )保管
l )严格按照机械设备保管的有关技术规定保管好在库机械设备和暂时停用机械;
2 )机械设备在保管中严禁拆套,杜绝备品、附件、工具等的锈蚀、遗失和损坏现象。
( 2 )退库
l )凡1年以上不需要用的机械设备,可提出申请,经批准后,按规定办理退库手续;
2 )退库机械设备应做好保管,并做出技术鉴定,按审批要求的规定,办理无偿调拨的退库交接手续;
3 )退库机械的运杂费由原保管单位承担。
10 .机械设备的封存
( l )因施工任务改变、无施工任务或施工任务严重不足而停用的机械可以申请封存;
( 2 )封存机械必须技术状况良好,附件齐全,否则不予办理封存;
( 3 )封存机械必须涂油、防腐,放尽机内存水,其零部件及附件不得随意挪用、拆换;
( 4 )封存机械必须有专职管理人员定期进行保养和试运转;
( 5 )封存期未到而需启封使用,需经封存审批部门批准,未经封存审批部门批准,不得擅自启封。
11 .机械设备的报废
( l )对机械设备报废要严格掌握,慎重处理,属下列情况之一的可申请报废:
l )主要结构和部件严重损坏,虽经修理仍达不到生产使用要求和不能保证安全生产的;
2 )因使用期长,修理费用过大,在经济上不合理的;
3 )因意外灾害事故和突发事故,严重损坏无修复价值的;
4 )非标准设备,因任务变动,本企业不适用,其他企业也不需要的;
5 )需更新换代的淘汰产品。
( 2 )机械报废时,应由单位主管、专业人员、技术工人组成鉴定小组,进行详细检查,作出正确的技术鉴定。
( 3 )对符合报废条件的机械,必须认真逐项填写报废申请书,经单位领导鉴定后,按规定的审批权限,逐级上报审批。批准后按管理权限作报废处理。
12 .机械设备的技术试验
( l )机械设备技术试验规定
l )新购机械设备或经过大修、改装的机械设备,在投人使用前必须进行检查、鉴定和试运转,以测定机械设备的各项技术性能和工作性能;
2 )新购机械设备的技术试验由建制单位组织,在机械技术负责人的指导监督下进行;
3 )参加机械设备技术试验的人员,事先必须详细研究原厂技术文件,了解机械设备技术性能,掌握技术操作规程;
4 )大修或改装后的技术试验,由承修单位生产部门负责组织,在技术负责人的指导和监督下,由主修人或原机机长会同进行;
5 )承修单位应事先通知送修部门派员参加,使试验和验收工作结合进行。
( 2 )机械设备的技术试验
l )外部检查。主要检查装配是否正确,是否有缺件漏装,润滑部位是否涂油或注油,螺纹连接是否紧固等;
2 )无负荷试验和负荷试验。主要是试验机械设备的工作性能,包括机械设备的启动性能、动力性能、制动性能、操作性能和安全性能等,是否达到正常使用的技术要求;
3 )技术试验后的复查。主要检查试验后的机械设备有无不正常情况,消除试验中发现的缺陷和故障,并做好润滑、调整和紧固工作;
司机管理制度 篇6
（一）司机岗位安全责任制：
1、认真学习交通法规、企业车辆司机管理制度，提高驾驶水平及紧急情况下应急事故处理能力；
2、听从指挥、服从管理。保质保量完成企业下达的运输任务；
3、禁止超员、超载、超速、超长、超宽、超高驾驶车辆；
4、爱护车辆，做好车辆日常保养工作，要认真对车辆定期检查，并做好记录，发现问题及时汇报、维修，保证车辆正常运行；
5、建立用车台账、加油台账，规范用车流程；
6、相互监督并举报，杜绝违章事故发生；
7、遵守交接班制度，认真填写车辆运行记录。
(二）车辆管理制度
（1）派车原则
市内公务派车由办公室指派，省内公务派车须经主管副总批准，100公里以上由总经理批准，使用总经理的专用车须经总经理同意。
（2）建立用车台账
A、办公室必须建立用车台账，车辆使用前须将车里程表数一一进行登记造册。
B、总经理和销售科、采购科的专用车辆，驾驶员在出车时自行登记出车起始里程、出车地点及事由。其他人用车，必须在驾驶
员出车登记表上登记出车起始里程、出车地点及事由并签字。
C、办公室设置用车通知单和用车登记表。市内用车者在登记表签字；出城用车由用车者填写用车通知单，按程序审批后驾驶员才可出车。
（3）加油、加气的规定
A、主管副总、财务总监、办公室主任和驾驶员根据车况、车型共同制定每百公里耗油/气标准。
B、财务室凭用车通知单和行车登记表按月结算耗油/气量。
C、实行专车专卡，财务室按实际出车里程和核定的耗油量计发各车的油卡，并设立各车用油台账。无加油卡时须索取发票，并登记加油/气量，当前里程，时间等数据。
（4）车辆维修
A、驾驶员对自己驾驶的车辆要经常检查，发现问题及时处理。无法解决的必须到指定的厂家维修。
B、由主管副总、财务总监共同联系汽车修理厂家，并约定先修车后付款的合同原则，修理厂家每月凭驾驶员签字的维修清单来矿结算付款。
C、车辆需要更换单件在1000元以上的配件或进行大修时，必须填写申请表，经主管副总审查，报总经理批准后实施。
D、凡被更换的废旧配件如数回收。由负责回收人员出具证明后新购配件才能报销。
E、严禁驾驶员出售油料和配件或多报修理费，违者处同等金额三倍的罚款，严重者直接勒令离职。
（5）奖惩方法
A、对节约限定油料者，奖节约油额的50%；超过定量油料时，由驾驶者承担多耗油料的50%；实行季度结算制。
B、驾驶员必须按指定地点出车，如地点变动，由用车者补办相关手续。严禁擅自出车，违者罚款100元。
C、驾驶员酒后开车者，除承担相应法律责任外，每次罚款300元，交给他人酒后驾驶每次罚款500元。
D、出现交通违章，如因主观原因由驾驶员承担相应责任与罚款。 E、发生安全事故，驾驶员负主要责任时，按事故损失的20%承担赔损责任。
F、对全年安全出车330天（不含修车）以上，且又无主观违规行为的驾驶员，每人奖励20xx元。
（三）司机相关管理措施
1、必须严格遵守考勤制度，坚守工作岗位，不能擅离职守，不能在工作时间饮酒，因饮酒不能出车的，罚款50元每次；
2、服从调度和安排，临时有任务必须随时上岗出车；调度任务发出不能及时到岗者，罚款50元每次；
3、小车每天必须停放到指定地点，该入库的一律入库，不能入库的整齐停放到指定停车场，其他外出过夜的情况也需妥善停放，如因停放不当造成不必要的损失，由司机自己负责；
4、严禁随意利用公车办私事，或帮他人办私事，发现以上行为罚款50元每次；
5、一般情况下必须使用加油卡进行加油，加油卡余额不足了应及
时通知冲卡。特殊情况用现金加油必须开发票并且在发票上注明原因；
加油卡一卡一车，严禁借给别人使用，或者帮其他车加油。一旦发现此类情况，第一次罚款1000元，第二次直接下岗；
6、对自己负责的车辆必须爱护，勤养护，勤清洗，减少修理。因养护不当造成车辆本可避免的故障的，司机需负相应责任；
7、保持磨盘沟煤矿整体形象，随时保持车身内外卫生和整洁，有条件时尽量自行清洗，到洗车点洗车必须索取发票；
8、留意本车运行状况，尽量做到每5000公里一次小保养，每10000公里一次大保养；
9、尽量到指定4S店和维修厂进行检修，有特殊情况需到其它地点进行检修时需索取发票并在发票上注明原因；
10、车辆运行时注意遵守交通法规，严禁违章，强化操作技术，注意出车安全。因自身原因造成违章违规或者出安全事故的，驾驶员按制度承担相应责任；
司机管理制度 篇7
1、管理规定：
①司机由行政办统一管理，定期考评；
②人车相对固定，车辆专人保养，专人管理；
③建立车辆管理档案，实行一车一档专人管理；
2、司机资格
司机必须持有b牌驾照，并有三年相关工作经验。
3、司机守则与权限
①热情接待，小心驾驶，遵守交通规则，确保交通安全。
②作息时间须服从工作需要，接到出车指令后，迅速做好出车准备，不得无故拖延出车时间，或拒绝接受出车指令。
③为客服务时，主动招呼，开关车门；乘车者携行李较多时，主动予以帮助。
④确认目的地后，选择最佳的行车路线，准时、快捷到达目的地。
⑤乘车人下车办事时，司机一般不得离车。
⑥未经批准不得私自开车外出，或擅自将车借给他人驾驶，否则所发生的一切责任由司机承担。
⑦提倡微笑服务，对内服务酒店各部门，对外宣传、维护酒店的良好形象。熟悉了解酒店经营信息，随时在车上备有酒店宣传资料及地图等。
⑧有权谢绝没有派车任务或私人私事的`用车要求。
4、违规处理
①违反交通规则的一切罚款由司机自行负责。
②任意放置车辆导致违反交通规则、损毁、失窃，由司机赔偿损失。
③意外事故造成车辆损坏，在扣除保险金额后，再视实际情况由司机与酒店共同负担。
④违反《司机守则与权限》条款的视情节轻重予以处罚。
5、费用报销
①停车费、路桥费及维修费凭证实报实销。
②车辆维修、清洗、打腊等报批后到指定维护厂家维修保养，否则维护费一律不予报销，自行修复的，可报销购买材料零件费用。
③车辆于行驶途中发生故障或其他耗损急需修复时，视实际情况需要进行修理，无迫切需要应请求批示，否则修理费不予报销。
6、部门用车程序
①部门用车必须提前书面申请，部门经理签字，经办人持'申请单'到行政办办理用车手续。批准后，按时到指定地点出车。
②行政办统一组织日常车辆的调度，用车部门必须服从安排，不得擅自对司机提出用车要求，或强行要求行政办调配车辆；司机不能无派车任务出车。
7、部门特别用车程序
①各一线部门经理在12：00—14：30和17：30—8：00，如有紧急需要，可以持部门经理签名申请单直接通知值班司机。
②值班司机立即向行政办车辆调度人员报告，如无其他特殊情况，司机按确认出车。
③司机有权拒绝没有调度人员签字或紧急口头通知的出车任务。
8、司机出车程序
①司机凭车辆调度单到保安部领取车匙及相关行驶证件，出车完毕后及时交回，不得私自带着车匙下班。
②出发前，先检查车灯、水箱、刹车系统、轮胎、油等及核对登记公里数，如发现不符及损坏，应向主管报告。
③按时到指定地点候人，并为服务对象提供优质服务。
④出车后报告主管，并按规定填报行车记录、出车时间、返车时间及公里数做好所负责车辆的日常检修、保养工作，并将车辆停放在指定位置。
9、汽车保养与检查
①每次出车后及时清理车内卫生，防止易燃易爆物品留在车上，做到车内无异味，无杂物。
②每天上旗开得胜，司机第一件事检查指定车的车次（卫生、机油），视情况洗车、加油。
③汽车一周未使用时，由车辆保管人发动一次，温车5分钟。
④定期保养。
司机管理制度 篇8
各职能部(室)、分子公司:
为加强公司机动车辆管理,确保车辆安全行驶,切实做好车辆规范化、制度化管理,合理使用公司资源,节约成本,根据《中华人民共和国道路交通安全法》有关条款,结合本公司实际使用车辆的管理,特制定本制度。
本制度适用于集团公司所属经营用车和分子公司经营用车,以及集团公司员工私车用于公司经营的。
一、驾驶员管理
1、机动车驾驶员是车辆管理的直接责任人,应遵守《中华人民共和国道路交通安全法》、《上海市道路交通管理条例》等法律法规,掌握车辆维修保养的基本知识,认真执行公司各项安全生产规定,确保行车安全。
2、车辆驾驶员应每天准时上班,准备好车辆,随时待命,上班时间必须保持通讯畅通,无出车任务或主管领导出差时,不得擅自离岗,否则作旷工处理。
3、公司所有车辆驾驶员应相对固定,人车定位,避免随意更换、转借。严格遵守车队长的车辆调度,未经同意,不得私自出车。驾驶员不服从车队长调度或私自出车、借车的,一次罚100元,累计3次者辞退。私自出车、未经办公室同意对外出借车辆造成车辆损坏或交通肇事及交通违章罚款的,一切损失和责任均由驾驶员承担。
4、车辆日常保养责任由驾驶员承担。保养内容:清洁车辆(车内、车外、引擎),添加工作液(电解液、水和润滑油)、检查车况,发现故障需维修更换重要部件的,驾驶员必须提前告知车队长,经公司领导同意后由驾驶员进行维修或更换,预防车辆抛锚;确保车辆的安全和整洁;并做好车辆行车、加油和保养维修记录。
5、调整车辆驾驶员时,由成队长负责做好前后任驾驶员应做好车辆的交接工作,确保车辆证件、行车记录、车辆状况及必备工具设备的完整可靠,如交接后隐瞒车辆重大隐患问题而造成损失,公司追究相关责任人的责任。
6、每月召开一次由车队长组织的安全生产学习会或其他形式的安全教育,提高专(兼)职驾驶员的安全生产意识,强化专(兼)职驾驶员安全行车的自觉性。
二、车辆的管理、使用及调配
1、公司车辆资源应优先利用,部门用车应填写用(派)车申请单向车队长提出申请,派车单应说明用车事由、用车部门、用车人和用车时间,由车队长统一调配,并在每月月底由车队统计部门用车次数及用车公里数。驾驶员凭派车单经车队长核对后经公司领导签字后报销费用。
2、车队应建立车辆调配程序,驾驶员应做好用(派)车单的台账记录,内容为用车时间、用车部门、出车地点、行驶里程、用车人员签字、驾驶员签字等,以备核查。
3、车辆不得私自外借,确需借用时,必须经公司领导同意;擅自外借,造成后果的一切责任及费用由当事人承担。
4、严禁公车私用,擅自使用车辆,造成后果的一切责任及费用由当事人承担。
5、公司车辆停放:公车用毕后统一停放在公司办公楼停车场。随车证件必须与车辆分离。如遇因公差至外地,当晚不能回归的车辆或因维修当晚无法回归的车辆,应将车辆停放于安全可靠的场地。凡未将车辆停放于安全可靠的场地并保管不力,或擅自将车辆停在单位外的,如遇车辆受损、备件遗失,由责任驾驶员负责赔偿损失。
6、因公司车辆紧张而必须用员工私车外出办事的,事先应向车队长说明情况,并持有车队长签名的派车单,产生的车辆费用由车队长核实并上报总经理签字后方可报销。
7、公司员工的私车确实需要频繁用于公司日常经营事务,其车辆费用报销由车队长根据各车的情况制定标准,报公司经理会议同意后按相应标准实行。
三、车辆违章及事故处理
1、违反交通法规进行罚款的:因公外出:无特殊原因而违反交通法规进行罚款的,驾驶员承担50%的罚款,公司承担50%的罚款;因特殊原因而造成超速等违章,经用车部门人员出具证明后交由车队长审核,由驾驶员承担20%的罚款,公司承担80%的罚款。未经许可私自外出违反交通法规进行处罚的,由驾驶员承担100 %的`罚款。
2、车辆发生道路交通事故,应立即向交警、保险公司报案,并报告车队长,并将相关责任认定资料复印件交车队长备案。车辆发生道路交通事故,车队长和驾驶员应积极配合进行事故的调查处理。
3、驾驶公司车辆发生交通事故,若事故责任因公司驾驶员造成的,公司将根据相关事故责任认定书,交警部门的处罚单据,结合驾驶员书面情况汇报,公司车辆损失情况及维修费用、相关人员伤亡情况及医疗费用,以及处理事故过程中发生的相关费用,按以下规定酌情处理:
(1)无人员受伤:驾驶责任人应补足保险公司理赔后的差额;公司车辆损失费用在5000元以下的,扣罚驾驶责任人100--200元/次;公司车辆损失费用在5000元以上的,扣罚驾驶员责任人200--500元/次。
(2)有人员伤亡,保险公司理赔费用不足以赔偿事故相关费用的,视责任情况由驾驶责任人和公司补足保险理赔差额费用,并视责任情况扣罚驾驶责任人500-1500元/次。发生无责事故,有人员伤亡的,有公司承担理赔不足的费用。
(3)发生责任死亡事故被公安交警部门追究刑事责任的,公司与驾驶责任人解除劳动关系。
4、严禁酒后驾车,发现有酒后驾车行为导致事故发生的,赔偿费用全额由驾驶责任人承担,并与驾驶责任人解除劳动关系。
四、车辆的维修、保养和审验
1、公司的机动车车辆应在当地实行定点维修,对中高档车辆应送4s维修站维修。车队长应收集车辆维修的相关资料备公司核查。
2、车辆的维修流程:车辆驾驶员申请――车队长确认、主管领导签字――车辆入厂维修(驾驶员跟车监督维修)――维修费估价报车队长――完工检验――维修结算单签字确认――更换材料和结算单带回签字报销。
3、车辆发动机、变速箱、差速器和空调系统等大修,无特殊情况应到公司定点维修企业进行维修,需说明原因报主管领导审核总经理审批后实施维修。
4、车辆的保养应按照车辆使用说明书规定的时间和行驶里程进行定期保养,并做好车辆保养记录台账,严格杜绝脱保,如有发现扣除车队长和责任驾驶员各300元。如因维修、保养不及时,造成车辆非正常大修,扣除车队长和责任驾驶员各500元。车辆驾驶员应保持公司车辆良好的车容车貌,要求车辆表面漆面不脱落,灯光部件齐全。
5、车辆驾驶员行车前、行驶中发现车辆有故障时,应立即采取措施,特别是出现发动机、底盘异响、无刹车、方向卡等严重故障,应立即停车检查,明确故障部位后,立即向车队长报告并尽快维修。
6、按时组织实施公安交警部门规定的车辆年度审验工作以及公
路运输管理部门规定的营运证审验工作。如无客观原因导致车辆超时年审,被公安交警和公路运输管理部门处理或造成事故的,或因以上原因造成保险理赔无法赔偿的,费用由相关责任人承担,并进行一定的处罚。
7、公司机动车辆的保险费、公路运输管理费等国家法律法规所规定需缴纳的相关费用由公司车队长统一购买。
五、车辆费用及油卡管理
1、车辆各项使用费用(过路费、维修费、保养费、年审费用、保险费)统一由车队长审核,领导审批后方可报销。车队长统计并建立车辆使用台账,每月25日统计当月后台账报办公室,并与财务部复核。
2、公司所有车辆实行油卡管理,专卡专车使用。车辆驾驶员应在用(派)车单上注明加油的时间及数量,车队长定期检查。
3、车辆驾驶员应将加油后的凭据交由车队长统计,车队长视车辆的加油情况,及时合理充值油卡。
司机管理制度 篇9
一、拟定目的：
（一）为了标准操作，完善公司车队司机办理制度，提高事情效率。
（二）明确物流部所属各级组织的职务以及责任，分清责任奖罚分明，提高员工事情积极性。
二、合用范围：
合用于公司物流部车队全数司机。
三、权力责任单位：
（一）运输部卖力本措施拟定、修改、废止之起草事情。
（二）办理部卖力本措施拟定、修改、废止之核准。
四、内部实质意义：
（一）培养训练
一、入职培养训练
1.1、新入职司机必须颠末公司人事部分的相关人员涉及公司员工手册相关里容的培养训练，从而使新入职司机对公司的企业文化、人员组成、规章制度等有1个周全的相识，同时公司会按期组织不按期学习。
二、安全培养训练
2.1、新成灌高铁时刻表入职司机颠末公司颠末人事部分培养训练后，进入运输车队实习前必须颠末运输部安全员岗前培养训练，主要先容公司运输部车队的主要运作体式格局及事情中必须遵守的安全规定，具体执行按照公司的《标准制度》来执行。
2.2、公司运输部车队司机安全常会制度。
2.2.1、规定每一周六为召开车队司机安全常会的日子（如遇节假日等特殊环境另行通知）。
2.2.2、集会由物流部卖力组织，主要传达交通办理部分、厂家（客户）以及公司的指示精神以及要求。
2.2.3、由物流部安全员阐发、总结车队一周的安全行车经验教训，通过社会上的典型安全事例对全体司机进行安全教育。
司机管理制度 篇10
一、目的
根据《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国道路交通安全法》,为了加强股份公司及其所属公司生产区道路的交通安全管理,提高车辆(含内转车)的安全运行可靠性,维护正常生产经营秩序,减少或避免股份公司及其所属公司的道路交通安全事故的发生,保障职工及公司的人身和财产安全,特制定本制度。
二、适用范围
1、本制度规定了本公司及其所属公司生产区道路的交通安全管理与交通活动的运行控制规定和要求。
2、本制度适用于进入本公司及其所属公司生产区道路所有机动车在其资产所属区域及道路上进行可能影响交通安全的活动的管理与处罚。
三、职责
1、总经办职责
(1)负责公司经理层领导的公务用车安排,确保车况安全可靠。
(2)负责部室有重要、紧急公务用车的协调安排,确保车况安全可靠。
(3)负责对公司小车驾驶员的业务、法规学习及日常管理工作。
(4)负责督促公司小车驾驶员做好车辆的定期安全检查和隐患整改,确保车辆运行的安全可靠。
3、1、5负责督促公司小车驾驶员做好车辆和驾驶资质的年审认证工作。
2、安全管理部门职责:
(1)负责对公司停车库的安全管理和考核,督促管理人员维护停车库的安全使用秩序。
(2)负责对公司停车库的交通标志的设置、维护。
(3)组织、参加对公司驾驶员交通违章、交通事故的责任划分和处理。
(4)督促、考核有关职能部门对公司小车驾驶员的法规学习、日常管理、定期查改安全隐患、车辆和驾驶资质的年审认证等工作的有效开展。
(5)负责对公司所属公司的道路交通安全工作进行目标管理和监督、考核。
3、各部门职责
1、对本部门的道路交通安全工作负全责。
2、负责对本部门所有驾驶人员(含内转车驾驶员,下同)的驾驶资质审查和职业禁忌症体检管理,做到安全用工。
3、负责对本部门所有驾驶员进行定期技能培训、业务及法规学习和日常管理,做到及时、有效,建档管理。
4、负责对本部门所有车辆(含内转车)的定期车况检查和隐患整改,确保资金到位、措施到位、责任到人,确保车辆运行的安全可靠。
5、负责做好本部门所有车辆及驾驶员的年审、认证工作,做好自检、年审认证的建档管理工作。
6、组织、参加对本部门道路交通机动车事故的'现场勘查、认定和调查、处理工作。
7、负责做好本部门所有车辆及驾驶员的保险及理赔工作。
四、管理要求
1、公司停车库应有足够的照明和安全警示标志,库管人员应做好及时调度和管理。
2、机动车进入公司停车库时,必须听从管理人员的调度指挥,严禁乱停、乱放,妨碍车辆、行人进出,甚至导致事故发生。
3、机动车入库实行先出后进原则,防止堵塞或插挂事故。库满时,库管员应及时指挥车辆停放其他车库。
4、停放公司停车库的车辆驾驶员不听指挥且乱停、乱放的,公司车库管理者有权劝其离开或立即报告公司经营管理部协调解决。
5、内转车驾驶员的安全管理
(1)内转车驾驶员属特种作业人员,应具备驾驶员的从业资格,取得内转车驾驶执照,方能从事内转车驾驶员岗位。
(2)送培持证工作归口人力资源部统一管理,确保100%持证上岗。
(3)各部门根据工作需要新增内转车驾驶员的,由部门提出书面申请报告,经分管领导批示同意后,由人力资源部组织健康体检、送培持证,并完善用工手续。
(4)牌照车驾照人员安排驾驶内转车的,由安技环保部和交通安全自检组审核资质和能力、人力资源部完善用工手续后,持证上岗。
(5)公司交通安全管理部门按规定时间做好内转车驾驶员的安全学习和业务培训、指导,并做好学习记录。
6、牌照机动车的安全管理
(1)各有车部门的车辆原则上用于生产经营活动,不得公车私用(经批准的特殊、紧急情况除外),不准公车用于旅游
(2)各有车部门车辆的日常调度、使用和驾驶员的管理由各部门领导负责,车辆的使用实行派车制度,由部门领导或专人进行安排,并由专人对每一次用车详细填写派车记录单(派车记录单格式见附表)。
(3)派车记录单因是对车辆使用情况的有效证明,各有车部门必须认真填写,妥善保存,自觉接受分管领导、相关职能部门的监督与检查(事故因公用车的证据)。
(4)车辆必须由专人驾驶,禁止非专职驾驶员驾驶公司车辆。
(5)驾驶员严格按派车要求安全出车,严禁酒后驾驶,严禁超速、超载行驶,严禁将车辆交给他人练车或私自用车。
7、考核
有下列行为之一,处50元以上、500以下罚款
(1)在禁停区域乱停、乱放,妨碍道路安全畅通的。
(2)不按生产区道路指示标志行驶的。
(3)不按公司规定超速、超载行驶的。
(4)不遵守本公司上下班时间禁行令、不履行进出公司大门登记检查强行冲卡的。
(5)不服从生产区道路管理人员的检查和指挥、强行冲卡的。
(6)驾驶员若无故不参加定期的安全学习的。
(7)无故不开展对车辆日常维护保养造成带病车运行的。
(8)无故不参加周期检查、年审认证的。
(9)不遵守公司规定、开出限行区域的。
(10)不遵守公司规定、酒后驾驶的。
(11)不遵守公司规定、擅自将公车交给他人驾驶练车的。
(12)不遵守公司规定、擅自公车私用或公车组织旅游的。
有下列行为之一,处200元以上、1000元以下罚款
(1)载遗洒、飘散气体、液体、其它松软物体或未加盖密封沿途撒漏的(同时责令其行为人及时清除)。
(2)在生产区道路上倾倒生活、工业、建筑等垃圾和其它废弃物品,造成交通安全隐患情节严重的(同时责令其行为人及时清除)。
(3)损坏或擅自移动生产区道路交通安全设施或者以其它方式影响生产区道路交通安全设施正常使用的。
(4)未经本公司职能部门批准,擅自在生产区道路上挖掘道路、占道施工或未按限期恢复原状的。
五、附则
1、本制度由办公室负责解释;
2、本制度自下发之日起执行。
司机管理制度 篇11
1、司机必须遵守公司的一切规章制度，按时上下班，服从领导，听从分配。
2、司机在入职时必须交一定的风险担保金或有当地人员担保，如果没有能力交风险担保金，必须扣押前两个月50%的工资作为交予公司的风险担保金。风险
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司机管理制度
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