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韶关南雄梅关古道导游词

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  今天我们去参观距离南雄市区20多公里的梅关和梅岭古驿道。秦汉以降,岭南与中原北方交通日渐频繁,以西江、北江和东江为骨架的水上交通线以北、西两个方向,越过五岭之间低矮分水岭或直接由河谷进入岭南各地,辐辏于番禺,形成树枝状交通网络。而岭南古朝最主要水陆交通线梅岭古道,下浈水循北江南下番禺。著名中西交通史专家张星烺指出:“广州者,海舶登岸处也。唐时广州之波斯、阿拉伯商人,北上扬州者,必取道大庾岭,再沿赣江而下,顺长江而扬州也。”两宋时每天往返梅关伕力不下千人。岭下重镇珠玑巷,为客货水陆转运主要口岸,两旁茶坊客栈、各种店铺,鳞次栉比。明万历年间西洋传教士利玛窦取道珠玑巷逾岭北上,他看到“许多省份的大量商贾抵达这里,越山南运;同样地,也从另一侧越过山岭,运往相反的方向。运送广东的外国货物,也经由同一条道路输往内地。旅客骑马或乘轿越岭,商货则用驮兽或挑夫运送。这种不断交流的结果,使山两侧的两座城市真正成为工业中心,而且秩序整然,使大批的人连同无穷无尽的行装,在短时间内得到输送”。利氏所指两座城市,在南者即南雄州城,“是一个商业城市,水陆交通极为方便。欧洲、印度、马六甲、摩洛哥与其他地方的货物,这里可说应有尽有。它和中国各地大半皆有往来,许多货物经此而输往他省,因此船只往来不绝”。直到同治年间茂名籍举人杨廷桂《南还日记》仍载:古道“行旅如蚁,挤拥如观剧”。

  梅岭得名

  现在已到达梅岭。梅岭,是五岭(南岭山脉)之一的大庾岭一段,故梅岭又称大庾岭。梅岭横亘粤赣之间,岭有一隘口,一直以来是南北迁徙的通道。梅岭的得名,相传是源自战国末,因梅鋗率越人南迁居此拓荒筑城而得名。

  梅关概况

  梅岭巅建梅关,砖石构筑,座南朝北,东西横卧,紧连山崖。关楼上方现镶嵌明万历年间南雄知府蒋杰题的石刻匾额,北书“南粤雄关”,南书“岭南第一关”。关楼北面有闸门,闸门后设置关门,关门已毁,关门之南尚存门后两个拴孔。关楼北面有一关前石碑,高2.4米,宽1.4米,刻“梅岭”两个大字,是清康熙年间,南雄知州重立。关楼南门有一副对联:“梅止行人渴,关防暴客来”。

  凭吊古驿道

  经过大唐开凿大庾岭路碑、来雁亭,游览梅岭古驿道。驿道始通于秦汉,唐张九龄开凿扩展。古道从梅关向南北两边伸延,北连江西大余,南达广东南雄,全长40公里,道宽二至四米,以青石及鹅卵石铺砌而成。为古朝沟通南北,连结长江、珠江水系的交通孔道,历朝都有修补,并在路旁增植松、梅等树。粤汉(现京广)铁路和雄余(现323国道)公路开通后,梅岭古驿道失去了南北交通孔道作用,现仅存关楼两侧约八公里道路,是省重点文物保护单位。

  大家看到驿道两旁的梅花了吗?梅岭,以梅著称,因岭上南北气候迥异,故有“南枝花落,北枝始开”的独特自然景观。经过夫人庙、玉皇殿,可瞻仰到陈毅元帅《梅岭三章》诗碑廊:“断头今日意如何?创业艰难百战多。此去泉台招旧部,旌旗十万斩阎罗”。“南国烽烟正十年,此头须向国门悬。后死诸君多努力,捷报飞来当纸钱”。“投身革命即为家,血雨腥风应有涯。取义成仁今日事,人间遍种自由花”。

  梅关的历史贡献

  游览挂角寺、放钵石、卓锡泉后,往右上就是两江亭;梅岭是长江、珠江水系分水岭,两江亭取名即蕴含此义。由“长江亭”、“珠江亭”组成的“两江亭”,座落在梅关古道粤、赣两省交界海拔522.5米的山巅上,为两层建筑,底层为八角,楼层为四角,取意“四面八方”,亭建筑面积280平方米,高9.5米。再往上走我们到达了关楼---梅关。让我们回顾一下梅关历史吧:梅岭设关始于秦朝。秦始皇统一中国后,积极开发岭南,公元前2XX年,在梅岭开山筑横浦关,打开了沟通南北的孔道。秦军民等大批入粤,置南海郡,促进了岭南经济及文化的发展。后来,横浦关毁于战火。从汉至唐,梅岭只有岭之称,而无关之名。现关楼是宋嘉佑年间建,历朝修葺,保存至今的。梅关是既险且美的极致,她是陆路“丝绸之路”与“海上丝绸之路”的交汇点,对中国二千多年来的经济、政治等方面有着深远影响。梅关的畅通,交通运输系统的完备,对政治安定、经济繁荣和文化统一,发挥积极作用,“过去那种地方的民族的自给自足和闭关自守状态,被各民族的各方面的互相往来和各方面的互相依赖所朝替了”(《共产党宣言》)。清朝的广东官路:北京经涿州、雄县、德州、济南、徐州、合肥、南昌、赣州、韶关、广州。梅关下的赣江是唯一交通长江与五岭的南北走向的河道,广州至北京只有梅关两侧40公里的山路,其余是水路。

  杨贵妃食荔枝史实

  中国古朝驿道与驿站等设施和机构组成的驿传系统,是建立高度集权的大一统专制王朝、健全政治管理体制、强化装备、及时断决军机、完善统治机能、提高行政效率的基本条件。《唐国史补》记载:“杨贵妃生于蜀,好食荔枝。南海所生,尤胜蜀者。故每岁飞驰以进”,就是经由梅岭驿道,进贡高力士故乡茂名的荔枝;而西京古道贡龙眼、荔枝的使命黯然终结。

  张九龄开驿道

  唐开元四年,张九龄因直言得罪当朝,告病返回故里韶关。途经梅岭,见古道年久失修,“人苦峻极”,不堪行走,十分艰险难通。这时已到了唐朝“开元盛世”后,岭南经济已有较大发展,南北商贸频繁,“以载则曾不容轨,以运则负之以背”的古道与当时经济文化发展的要求已很不适应了,张九龄遂给唐玄宗上一奏章,建议开辟岭道,改善南北交通。唐玄宗立即采纳,并诏命张九龄负责开凿扩展古道。张即到现场指挥规划,前后用两年时间建成。

  梅花品性

  游历了梅岭,今天我们感悟到:中华民族的象征不仅有充满崇高感和阳刚之气的珠江、长城、梅关„„还有灿烂温文,不张扬、不恣肆、不妖媚、不争春,而又处处暗香浮动的梅花。梅花正是中华民族精神和文化品性的又一标志。


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